一、活塞裙部磨損

　　活塞在正常工作時，它的裙部與活塞銷座孔成垂直方向的工作面，由于側壓力的作用，與氣缸壁直接摩擦，其表面產生有規律的縷絲狀磨痕。在一般情況下，這種磨損并不影響活塞與氣缸壁的正常配合。活塞在工作中，因裝有活塞環，其頭部很少與氣缸壁接觸，頂部因受熱較強而金屬也較厚，易膨脹。裙部雖與氣缸壁接觸，但其單位壓力不大，而潤滑條件又較好，所以磨損也較小。由于活塞與連桿高速運轉時產生側壓力，活塞將形成徑向磨損。因此，衡量活塞是否可用，取決于活塞與氣缸壁之間增大的間隙程度。

　　活塞與氣缸壁之間間隙增大的后果，出現金屬敲擊聲加劇活塞與缸壁的磨損，漏氣，啟動性差，轉速不穩，功率下降，機油消耗量增加，排氣冒藍煙。青島發電機出租是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。

　　二、活塞環槽磨損

　　活塞環在環槽內運動，使活塞環槽在高度方向受到最大磨損，使之變成階梯形或梯形。青島發電機出租是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。活塞環在槽壁上的單位壓力及高溫的影響是磨損的主要原因，環槽磨損的速度在很大程度上取決于活塞環平面的粗糙度和活塞的構造情況。活塞環的側隙及背隙增大，竄油、泵油作用上升機油消耗量增加，功率，經濟性下降。

　　三、活塞銷座孔磨損

　　活塞銷座孔磨損一般小于活塞環槽的磨損，其磨損速度取決于活塞銷座孔的粗糙度以及活塞銷與銷座孔的配合情況。由于氣體壓力和慣性力的作用，活塞銷座孔的磨損是不圓的，而最大的磨損則發生在垂直于活塞頂的方向上。銷孔的配合松曠；銷子響；銷子竄出來拉壞氣缸。另外，活塞還會產生周壁裂紋和刮傷等故障，如發現有