如何使用怪招讓發(fā)電機省油節(jié)約  油料的價格波動廣大工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)關(guān)注的焦點之一，隨著油價的起伏不定，不少網(wǎng)友都在尋求節(jié)約發(fā)電機組油料的方法和竅門，這里就為大家簡單的介紹

除了改變空氣進氣量來改善燃油燃燒外，另一種通過改變?nèi)加蛧娚湫问剑淖內(nèi)加腿紵隣顟B(tài)。大眾的FSI（燃油分層噴射）發(fā)動機將燃油直接在氣缸內(nèi)噴射，并根據(jù)發(fā)動機的負(fù)荷來改變空氣和燃油比率(空燃比)。FSI發(fā)動機按照發(fā)動機負(fù)荷工況，在低負(fù)荷時為分層稀薄燃燒，在高負(fù)荷時則為均質(zhì)理論空燃比(14.6-14.7)燃燒。因此，油耗較低，升功率大。

發(fā)動機品質(zhì)高低要看動力性和經(jīng)濟性，發(fā)動機要有較好的功率、良好的加速性和較低的燃料消耗量。蹇小平說，影響發(fā)動機功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影響最大的有排量、壓縮比、配氣機構(gòu)。

大排量發(fā)動機功率不一定比小排量發(fā)動機功率大，因此，產(chǎn)生了一個衡量指標(biāo)“升功率”。蹇小平說，升功率表示了單位氣缸工作容積的利用率，升功率越大表示單位氣缸工作容積所發(fā)出的功率越大。當(dāng)發(fā)動機功率一定時，升功率越大發(fā)動機的重量利用率就越高，相對而言發(fā)動機也更小，材料也就更省
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